Ce qui fait le prix d’une Volkswagen
La génération pèse d’abord : une Golf 8 (depuis 2020) et une Golf 7 de la même année ne valent pas la même chose. Viennent ensuite le moteur, TSI essence ou TDI diesel, et la boîte : une DSG automatique se revend mieux qu’une boîte manuelle sur la plupart des modèles. La finition R-Line ajoute nettement à la valeur, tout comme les versions sportives GTI, GTD et R, que notre estimateur traite comme des modèles à part.
Comment se passe la vente
Vous choisissez le modèle, l’année, le kilométrage, le carburant, la boîte, la puissance et la finition dans notre estimateur : l’estimation tombe en 2 minutes, gratuitement et sans inscription. Quelques questions sur l’état et quelques photos plus tard, vous recevez une offre ferme, confirmée le jour même et valable 7 jours.
Si vous acceptez, nous venons chercher la voiture chez vous, partout en Belgique, 7 jours sur 7 de 10 h à 20 h. Le paiement se fait sur place, par virement instantané, au moment où vous remettez les clés et les papiers. Pas de contrôle technique de vente à faire : il n’est pas obligatoire quand vous vendez à un professionnel.
Diesel ou essence : ce qui change à la revente
Les TDI restent recherchés par les gros rouleurs, mais un diesel Euro 5, en général immatriculé avant septembre 2015, n’entre plus dans la zone de basses émissions de Bruxelles depuis le 1er janvier 2026, ce qui pèse sur son prix. Les TSI essence et les ID électriques profitent au contraire de la demande urbaine.
Les modèles que nous rachetons
Toutes les Volkswagen, essence, diesel, hybride ou électrique, récentes ou plus anciennes, en roulant ou avec de petits défauts. Les plus fréquentes : Polo, Golf, T-Roc, Tiguan, Passat, Touran, Up!, ID.3 et ID.4.